 
|
کیت 4G Mobile DVR با سیستم نظارت هوش مصنوعی و ترمز فعال AEBS برای کامیون ها
جزئیات محصول:
| محل منبع: | شنژن، چین |
| نام تجاری: | Vanwin Tracking |
| گواهی: | CE/FCC/RoHS |
| شماره مدل: | VW-9024C |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 عدد |
|---|---|
| قیمت: | negotiated |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی جعبه کارتن خنثی به طور پیش فرض. اگر سفارش به 300 عدد برسد، بسته سفارشی در دسترس است. چاپ آ |
| زمان تحویل: | 2-3 روز برای نمونه ها ، 15-30 روز برای سفارشات بزرگ |
| شرایط پرداخت: | T/T یا Western Union یا Paypal |
| قابلیت ارائه: | 50،000 قطعه در ماه ؛ |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| منبع تغذیه: | DC8V-36V | دمای ذخیره سازی: | -40 - 85 درجه سانتیگراد |
|---|---|---|---|
| سنسور تصویر: | 1/3CMOS | رزولوشن افقی: | 700 خط تلویزیونی |
| جریان کار: | 370MA≤ | دمای عملیاتی: | -20 ~ 70 ℃ |
توضیحات محصول
سیستم ترمز اضطراری فعال AEBS برای وسایل نقلیه ساختمانی و تجاری
مرور کلی
سالانه بیش از 60 درصد از تصادفات رانندگی در چین با رانندگی ناشی از خستگی مرتبط است و 48 درصد از تصادفات ناشی از تأخیر در پاسخ ترمز است. وسایل نقلیه ساختمانی - کامیونهای کمپرسی، میکسر بتن و کامیونهای باری - در محیطهای شهری پیچیده با نقاط کور بزرگ فعالیت میکنند و آنها را به داراییهای پرخطر در جاده تبدیل میکنند.
سیستم ترمز اضطراری پیشرفته AEBS ما یک راه حل ایمنی کامل "از دستگاه تا ابر" را ارائه میدهد. با ترکیب ادراک چند سنسوری (ADAS + DSM + BSD رادار-دید)، الگوریتمهای تصمیمگیری هوشمند و اجرای ترمز فعال، نظارت بیدرنگ، هشدارهای طبقهبندی شده و ترمز اضطراری خودکار را برای جلوگیری از برخورد - یا کاهش قابل توجه شدت آنها - فراهم میکند.
نحوه کار
سیستم بر اساس یک معماری سه لایه عمل میکند:
| لایه | عملکرد |
|---|---|
| لایه ادراک | دوربین ADAS (تصادف از جلو، خروج از خط، تشخیص عابر پیاده)، دوربین DSM (خستگی/حواسپرتی راننده)، دوربینهای نقطه کور BSD (جلو/سمت راست)، رادار موج میلیمتری اختیاری (تشخیص تا 200 متر) |
| لایه تصمیمگیری | الگوریتمهای هوش مصنوعی دادههای سنسور را در زمان واقعی پردازش میکنند و خطرات را بر اساس فاصله و سرعت به مراحل هشدار، ترمز سبک و ترمز کامل طبقهبندی میکنند. |
| لایه اجرا | یک موتور الکتریکی یا شیر پنوماتیک هنگام عدم پاسخگویی راننده، پدال ترمز را فعالانه فشار میدهد - ترمز اضطراری خودکار را بدون دخالت راننده ارائه میدهد. |
عملکردهای ایمنی کلیدی
-
جلوگیری از برخورد از جلو (ADAS + AEBS)
- تشخیص وسایل نقلیه، عابران پیاده و موانع در جلو
- محدوده سرعت: 5-100 کیلومتر در ساعت
- فاصله تشخیص: تا 140 متر (دوربین) یا 200 متر (رادار)
- پاسخ سه مرحلهای: هشدار → ترمز سبک → ترمز اضطراری کامل
- در صورت فرمان دادن یا ترمز گرفتن راننده به طور خودکار غیرفعال میشود
-
ترمز نقطه کور (BSD جلو و راست)
- نقطه کور سمت راست: 6 متر جلو، 3 متر عرض را پوشش میدهد؛ منطقه ترمز در فاصله 0.7 متری؛ سرعت 5-30 کیلومتر در ساعت
- نقطه کور جلو: 2 متر جلو، عرض وسیله نقلیه را پوشش میدهد؛ منطقه ترمز در فاصله 2 متری؛ سرعت 0-5 کیلومتر در ساعت
- نقطه کور سمت چپ: عرض 0-1 متر، 2 متر جلو تا 2 متر عقب را پوشش میدهد؛ سرعت 5-35 کیلومتر در ساعت
- پاسخ سه مرحلهای: هشدار → ترمز سبک → ترمز کامل (در فواصل مختلف فعال است)
-
نظارت بر وضعیت راننده (DSM)
- تشخیص: خستگی (خمیازه/بسته شدن چشم)، حواسپرتی، استفاده از تلفن، سیگار کشیدن و وضعیت کمربند ایمنی
- دقت: ≥98% در شرایط عادی
- فقط هشدارهای صوتی (باعث فعال شدن ترمز AEBS نمیشود)
- مطابق با چندین استاندارد منطقهای (جیانگسو، شانشی، چونگکینگ، سیچوان و غیره)
-
پلتفرم ابری و کنترل ریسک
- ردیابی بیدرنگ وسیله نقلیه با موقعیت مکانی، سرعت و گزارش رویدادها
- مدیریت هشدارهای طبقهبندی شده: تشخیص هوش مصنوعی → طبقهبندی پلتفرم → تأیید دستی → مداخله
- امتیازدهی عملکرد راننده و ناوگان برای آموزش ایمنی و ارزیابی بیمه
- پشتیبانی از مدل "فناوری + بیمه" برای کاهش ریسک عملیاتی
مشخصات کلیدی
| قطعه | مشخصات |
|---|---|
| دوربین ADAS | 1/2.8" CMOS، 1280*720، لنز 6 میلیمتری، زاویه دید افقی 56 درجه، IP54 |
| دوربین DSM | 1/4" CMOS، 1 مگاپیکسل، لنز 4 میلیمتری، زاویه دید افقی 61.8 درجه، IP54 |
| دوربین BSD | پوشش نقطه کور جلو و راست با کالیبراسیون فاصله سه مرحلهای |
| رادار (اختیاری) | موج میلیمتری برد متوسط/بلند، تشخیص تا 200 متر، 128 هدف ردیابی |
| عملگر AEBS | موتور الکتریکی یا شیر پنوماتیک؛ اتصال غیرتهاجمی به پدال؛ بدون تغییر در سیستم ترمز |
| محدوده ولتاژ | 9-36 ولت DC |
| دمای عملیاتی | -30 درجه سانتیگراد تا +70 درجه سانتیگراد |
| پلتفرم | داشبورد وب + اپلیکیشن موبایل؛ هشدارهای بیدرنگ، پخش مجدد ویدئو، امتیازدهی راننده و گزارشهای ریسک |
نکات نصب
- دوربین ADAS روی خط مرکزی شیشه جلو نصب میشود (ارتفاع 2.0-2.3 متر)
- دوربین DSM روی ستون A، 80-100 سانتیمتر از راننده، زاویه ≤30 درجه نسبت به سطح چشم
- دوربینهای BSD برای مناطق خاص کالیبره میشوند (نقاط کالیبراسیون 3 متری، عرض فراتر از کنارههای وسیله نقلیه)
- عملگر AEBS روی پدال ترمز با سیستم کابل/قرقره ایمن نصب میشود؛ بدون تداخل با عملکرد عادی پدال
چرا AEBS ما را انتخاب کنید
- استقرار اثبات شده: بیش از 1660 کامیون معدن و 2000+ کامیون کمپرسی با بازخورد مثبت نصب شدهاند
- توسعه کامل داخلی: الگوریتمهای ادراک-ادغام-کنترل اختصاصی؛ حلقه تکرار مبتنی بر داده
- راه حل کامل: سختافزار + پلتفرم ابری + اپلیکیشن موبایل + نصب + خدمات مداوم کنترل ریسک
- آماده انطباق: مطابق با چندین استاندارد استانی و ملی (GB7258، JT/T 883، 1242 و غیره)
- مقیاسپذیر: مناسب برای کامیونهای کمپرسی، میکسر بتن، کامیونهای باری، وسایل نقلیه معدن و غیره
تصاویر محصول
سوالات متداول
شمارنده مسافر اتوبوس چیست؟
شمارنده مسافر اتوبوس دستگاهی است که تعداد مسافران در حال سوار و پیاده شدن از اتوبوس را با دقت میشمارد و دادههای بیدرنگ را برای مدیریت بهتر عملیات ارائه میدهد.
شمارنده مسافر اتوبوس چگونه کار میکند؟
این دستگاه معمولاً از سنسورهای مادون قرمز یا سنسورهای فشار برای تشخیص و شمارش مسافران هنگام ورود یا خروج از اتوبوس استفاده میکند. دادههای جمعآوری شده در زمان واقعی نمایش داده میشوند و میتوانند برای تجزیه و تحلیل بعدی ذخیره شوند.
آیا نصب آن آسان است؟
بله، شمارنده مسافر اتوبوس برای نصب آسان بر روی مدلهای مختلف اتوبوس طراحی شده است. اکثر واحدها دارای گزینههای نصب کاربرپسند و دستورالعملهای نصب دقیق هستند.
آیا دستگاه را میتوان با سیستمهای موجود ادغام کرد؟
قطعاً! شمارنده مسافر اتوبوس میتواند به طور یکپارچه با سیستمهای مدیریت حمل و نقل موجود ادغام شود و امکان نظارت متمرکز و تجزیه و تحلیل دادهها را فراهم کند.
چه نوع دادههایی را میتوانم از شمارنده مسافر اتوبوس انتظار داشته باشم؟
شما میتوانید تعداد مسافران در زمان واقعی، دادههای تاریخی و گزارشهای دقیقی را انتظار داشته باشید که روند تعداد مسافران را در طول زمان نشان میدهد و میتواند به بهینهسازی مسیر کمک کند.
آیا دستگاه بادوام است؟
بله، شمارنده مسافر اتوبوس برای مقاومت در برابر شرایط سخت ساخته شده است. این دستگاه در برابر آب و هوا مقاوم است و برای استفاده طولانی مدت در محیط حمل و نقل پرتردد طراحی شده است.
چگونه ایمنی را بهبود میبخشد؟
این دستگاه با ارائه تعداد دقیق مسافران، به جلوگیری از ازدحام بیش از حد در اتوبوسها کمک میکند و در نتیجه محیط سفری ایمنتر را برای مسافران و رانندگان تضمین میکند.
الزامات نگهداری آن چیست؟
شمارنده مسافر اتوبوس به حداقل نگهداری نیاز دارد، عمدتاً تمیز کردن دورهای و بهروزرسانی نرمافزار برای اطمینان از عملکرد بهینه.
آیا انرژی کارآمد است؟
بله، این دستگاه با مصرف کم انرژی کار میکند و در طول زمان آن را کارآمد و مقرون به صرفه میسازد.
چه کسانی میتوانند از شمارنده مسافر اتوبوس بهرهمند شوند؟
مقامات حمل و نقل عمومی، شرکتهای اتوبوسرانی خصوصی و خدمات شاتل همگی میتوانند با پیادهسازی شمارنده مسافر اتوبوس برای بهبود کارایی عملیاتی و تجربه مسافر خود بهرهمند شوند.
درباره ما
می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد این محصول بدانید